小結(jié)　　作為新媒體生態(tài)環(huán)境下孕育的一支生力軍，“一條”在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮洶涌席卷，自媒體行業(yè)群雄并起的背景下獨(dú)樹(shù)一幟，通過(guò)社交化的客戶管理方式，充分發(fā)揮其核心優(yōu)勢(shì)，以順應(yīng)科技化生活的發(fā)展方向。

因?yàn)榭偸窍胩啵髞?lái)心態(tài)慢慢放平，都是為了工作，只是因?yàn)楣ぷ鳎嵌炔煌选?、不要糾結(jié)，先去做我屬于思考型人格吧，做任何事情在沒(méi)有厘清思路前我會(huì)巋然不動(dòng)，但在這個(gè)“唯快不破”的文化里，我很受煎熬，但也自然有成長(zhǎng)。

在這里我最要感謝的人是我的主管，沒(méi)有她孜孜不倦的教誨就沒(méi)有我的成長(zhǎng)。下一步是購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)化，主要影響因素為選品本身質(zhì)量和營(yíng)銷(xiāo)包裝，購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)化還要細(xì)分為下單、支付步驟，根據(jù)流失率查看哪一環(huán)節(jié)有待優(yōu)化，找出影響因素對(duì)應(yīng)到運(yùn)營(yíng)同學(xué)。在這里我撕過(guò)開(kāi)發(fā)，懟過(guò)產(chǎn)品，跟運(yùn)營(yíng)更是爭(zhēng)論了不少次，還頂撞過(guò)老板呢，戰(zhàn)績(jī)累累，哈哈哈!當(dāng)然也沒(méi)用的哭過(guò)好多次，每次爭(zhēng)論后自己是最不好受的。

阿里為什么運(yùn)營(yíng)牛?阿里的核心業(yè)務(wù)就是電商，電商就得靠運(yùn)營(yíng)，用心用腦研究出來(lái)的。(大概思路，不絕對(duì)，或許也不正確。

四、后續(xù)這一篇，我寫(xiě)了大概5000多字吧，是對(duì)自己半年多的review，不寫(xiě)完我都不知道自己能扯這么多。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，就是流量進(jìn)入到客戶端后就會(huì)有分流，我們需要看的就是各個(gè)點(diǎn)擊入口和各條操作路徑的流量流失情況，包括用戶下單、付款的購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)化。”截至發(fā)稿，友友用車(chē)的通告還未發(fā)布。

在頻繁更換網(wǎng)絡(luò)環(huán)境但毫無(wú)作用之后，不少人開(kāi)始懷疑——友友用車(chē)是不是倒閉了?有人嘗試撥打友友用車(chē)的官方電話，但一直無(wú)人接聽(tīng)。記者撥通友友用車(chē)創(chuàng)始人李宇的電話后，詢問(wèn)友友用車(chē)是否停止服務(wù)，李宇并未正面回答，只說(shuō)：“很快會(huì)有通告。

摘要：從P2P共享租車(chē)轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃，友友用車(chē)在燒完2000萬(wàn)美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實(shí)地走訪了友友用車(chē)的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。但在一個(gè)多月前，不少用戶發(fā)現(xiàn)：友友用車(chē)強(qiáng)制收取1000元押金，否則無(wú)法用車(chē)。